时隔五年，奔驰发布了全新一代C级。自1982年问世以来，这个车型系列累计销量已超过1200万台，但近年在市场上的表现不如以往——尽管终端有较大优惠，月销仍仅维持在四到五千辆，远低于过去常见的破万成绩。为此，本次改款投入了较大的改进幅度。
外观上，新C级首次采用了与S级同源的发光格栅，并配合星徽造型的前后灯组；开门时后视镜还能在地面投射三叉星标，仪式感明显提升。内饰方面的最大变动是方向盘控制逻辑由触控板回归到拨杆加滚轮等实体按键，提升盲操时的便利性；音响系统升级为柏林之声3D环绕，共15个扬声器并支持杜比全景声，听感进一步增强。
智能化是本次改动的重点之一，新车搭载奔驰自研的MB.OS平台，并接入了名为“豆包”的大模型AI。面向国内路况，奔驰与Momenta合作开发了专属的领航辅助系统，覆盖高速与城市工况，后续还计划引入R7世界模型以弥补此前在智能驾驶上的不足。动力方面换装了新款2.0T发动机，配合第二代智能电机与48V轻混系统，可额外输出约17千瓦功率和205牛·米扭矩增量。
总体来看，这次改款在造型、座舱体验、智能驾驶与动力系统上都做了较为全面的补强。但考虑到豪华中级车市场竞争激烈，既有同级燃油对手，也面临新能源车型的强势冲击，上市后能否真正打动消费者还有待市场检验。
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